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大秦线今年运量有望突破4.5亿

2018-05-17 22:53:05 来源:鄂尔多斯网

今年以来,随着工业用电的走强,以及人民生活水平的提高、城市用电量的增加,南方沿海、沿江地区需求保持旺盛态势。在进口煤保持增长的情况下,沿海地区用户对国内的拉运量也在增加,为大秦线加快运输奠定坚实基础。

今年1-4月份,大秦线完成货物运量1.4616亿吨,同比增长6.97%,日均发运量达122万吨。排除四月份大秦线检修影响,按照一季度的运输进度计算,大秦线今年有望完成发运量突破4.5亿吨,达到4.52-4.53亿吨。而在2014年,大秦线完成货物运量一度超过4.5亿吨设计w88力,达到4.5019亿吨。

大秦线是我国运载w88力最大的重载运输专用铁路,是“西煤东调”和“北煤南运”最重要的战略通道。在新增运煤通道蒙冀、瓦日线的情况下,大秦铁路运煤优势依然明显;该通道是连接主要产地晋北、蒙西和环渤海港口之间的距离最近的运煤大通道,拥有较低的综合物流成本。

大秦线是北煤南运的战略通道,由太原铁路局负责调度管理,运输高效快捷。大秦线万吨和2万吨大列煤车在环渤海港口和基地之间周而复始的运行,车皮之间的勾头可以自动旋转,接卸时不需要摘勾解体,具有周转快、装载w88力大的优势。该铁路主要配套港口—秦皇岛港最大运输w88力2.5亿吨,京唐三港运输w88力1.115亿吨,两大港口承接大秦线运输的主要货源;而曹妃甸港(国投曹妃甸和曹妃甸煤二期)设计w88力达1.5亿吨,依靠大秦和蒙冀两条铁路线提供货源。环渤海港口通过码头装船和船舶海上航运的方式,将优质源源不断的输送到我国南方沿海沿江地区,满足着当地、冶金、化工、建材、水泥等客户的用煤需求。

准朔线通车后,蒙西大型的货源地—准格尔可以通过北同蒲站直接连接到大秦线,大秦线货源腹地优势将更将明显;此外,原属于汽运的回归铁路运输,促使大秦线到港资源增加。更为重要的是,大秦线扮演着国家有关部委调控和平衡市场供求关系的重要角色,通过增加大秦线调进量,提高秦皇岛港存煤数量的方式,向市场释放资源充足的信号;从而调控价格,保持市场平稳,平衡上下游供需关系,达到满足南方沿海七省一市用煤需求的目的。

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